Samo dve stanice brzim vozom od Novog Sada nalazi se stanica Prokop. Ovaj objekat, više puta svečano otvaran kao žila kucavica srpskih železnica budućnosti, sve vreme radi bez upotrebne dozvole. Imaju li putnici garanciju da će sa rekonstruisanom zgradom železničke stanice u Beogradu sve biti u redu?
U stanici Beograd-centar stanje redovno. Veliki broj ljudi ulazi i izlazi iz nikad dovršene stanice, a put ih najčešće vodi baš za Novi Sad.
„Krenuo sam da kupim karte za sutrašnji voz. Ako ćete iskreno, postoji nažalost svima, evo i sad stojimo pod nadstrešnicom jednom, nažalost, izgleda da nam je svima jedna velika nadstrešnica nad glavom. Ali, koliko-toliko, moramo da živimo dalje i da nastavimo“.
„Sad kad sam izlazila, baš gledam, i išla sam nekako pored trafike, ne daj bože da padne, da se držim nekih ćoškova“.
„Nisam siguran zapravo šta da mislim o svemu, nisam siguran o svim drugim stvarima koje su rađene sada kao nove, a ispostavi se da nisu završene. Ja sam primetio i pre ovog događaja u Novom Sadu da se ova stanica i dalje radi. Otvorena je i novosadska stanica pre nego što je završena u potpunosti. Ne znam šta da vam kažem. Plašim se, moglo bi se reći“.
„Mislim da će to biti sve u redu. Što se tiče ove zgrade, mislim da je to urađeno po nekim standardima projekta koji ne bi trebalo da unište…“
N1: Ali zgrada, nažalost, nema upotrebnu dozvolu.
„Zgrada nema upotrebnu dozvolu? To nisam upućen, stvarno“.
Da, deo Prokopa nema upotrebnu dozvolu. Početkom oktobra, Ministarstvo građevine odbacilo je zahtev Republike Srbije kao investitora za izdavanje upotrebne dozvole za staničnu zgradu i okolna parking mesta. Predsednik države, koji je staničnu zgradu više puta svečano otvarao, tvrdi da se objekti mogu koristiti i bez tog papira, poredeći situaciju sa Prokopom sa osmogodišnjim čekanjem na upotrebnu dozvolu za Most na Adi.
„Sve je bilo bezbedno, sve je bilo u redu. Ne možete da izdate upotrebnu dozvolu dok ne završite sve moguće radove“, poručio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
A radova ima preko glave. I ne samo radova, već malo-malo, stanična zgrada bez upotrebne dozvole počne da prokišnjava. Radove na Prokopu opozicija zato ne naziva izgradnjom, već partijskom ugradnjom. Kažu, gradnju stanične zgrade pratio je oprobani recept ortačkih firmi, nameštenih tendera i zaobilaženja zakona, zbog čega traže njeno momentalno zatvaranje i vanredni pregled svih izvedenih radova.
„Nažalost, ovo može da bude još jedan slučaj gde je bezbednost građana ugrožena i gde, zarad profita SNS, nešto nama može da se zapravo sruši na glavu“, ocenjuje narodna poslanica iz Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović.
Sama činjenica da neki objekat nema upotrebnu dozvolu ne znači nužno da je nebezbedan, kaže građevinski inženjer Aleksandar Opsenica. Ali nedostatak tog papira znači opravdanu sumnju.
„Zato što nema upotrebnu dozvolu ne znači da je on izgrađen pogrešno, da je izgrađen nekvalitetno, da će da se sruši. Ali ako nema to, postoji verovatnoća da je nešto preskočeno, nešto mimoiđeno i da možda može da se desi incident“, ukazuje građevinski inženjer Aleksandar Opsenica.
Pokretne stepenice na dva šrafa
Unutar same stanične zgrade, ekipa N1 zabeležila je bizarnu situaciju – pokretne stepenice kojima se putnici penju sa perona nalaze se na dva šrafa koja se, pak, naslanjaju na složene pločice. Nismo statičari i ne možemo da donosimo zaključke, ali nijedan od statičara koje smo kontaktirali nije smeo pred kamere N1. I to dosta govori. Stručnjaci, javite se i objasnite šta se ovde dešava.
Izvor: N1
